Slavonija Info | Regionalni internet portal

Koncept EN-V predstavlja novi vid gradskog vozila koje nudi mjesta za dvoje putnika, uz potpuno ekološki prihvatljivi elektropogon i žiroskopski sustav kretanja vrlo sličan Segwayu
U suradnji s kineskom tvrtkom SAIC, GM predano radi na razvoju gradskog mini elektroautomobila, a postoje već tri različito dizajnirane inačice na istoj platformi. Mora se priznati, svaka neodoljvo podsjeća na moderni kućni usisivač, ali tako valjda mora biti. Redom nose imena Xiao, Jiao i Miao, a dizajnirani su u GM-ovim globalnim dizajnerskim studijima u Australiji, Europi i Kaliforniji te predstavljeni u Shangaiju. Pokretani su dvama elektromotorima, snage po 3kW, koji se hrane energijom iz litij-ionskih baterija. Doseg s jednim punjenjem iznosi 40 km, a u stanju je pojuriti do 40 km/h. Iako će ih ambiciozniji biciklisti elegantno prestizati i lakše se probijati kroz zakrčeni promet, u GM-u tvrde kako su ove brojke sasvim zadovoljavajuće za prometovanje današnjim gradskim sredinama. Prednost su svakako male dimenzije, jer EN-V zauzima tek jednu četvrtinu prostora tipičnog obiteljskog automobila (dugačak je svega 1,5 m). U suštini, koristili su žiroskopsku koncepciju pogona preuzetu sa Segwaya, ali vozač sjedi normalno i upravlja ride-by-wire upravljačem, dok su komande gasa i kočnica ručne.

Za to vrijeme, EN-V sam balansira putem elektronike, baš kao što čovjek pokretima tijela upravlja monociklom, što znatno pridonosi manevarskim sposobnostima – polukružno se okrene u mjestu. Sofisticirani sustav vehicle-to-vehicle i vehicle-to-network komunikacije, omogućava da putem GPS-a, različitih senzora i kamera, EN-V razumije svoju lokaciju i sve parametre s ceste, pa nakon što stignete na posao, on se sam vrati do garaže, napuni baterije i pokupi vas s posla u zakazano vrijeme. Tu je i sustav za izbjegavanje sudara, stoga mu nije potrebna mehanička struktura za zaštitu – načinjen je od superlagane pastike i karbonskih vlakana, pa zajedno s teškim elektrmotorima i baterijama teži manje od 400 kg.

Jasno, serijska proizvodnja nije ni blizu, jer su za ovakva vozila potrebni uvjeti kakve je i teško zamisliti. Bez obzira na to, predano se nastavlja s razvojem koncepta, dodao je Ken Parkinson, dopredsjednik GM-ovog internacionalnog odjela za dizajn.

izvor: auto klub